Laadimisjaama brändijuht ütles mulle eelmisel nädalal: pärast kahekuulist valikut hakkas nende paigaldatud kõlar kolme kuu jooksul pärast välitingimustes viibimist näitama helitugevuse langust ja moonutusi. Algpõhjus? Nad valisid kõlaridraiveri ilma korraliku veekindluseta - ja see polnud isegi tõeline suletud draiver, nii et madalad sagedused mattusid tuule ja liiklusmüraga täielikult.
See ei ole üksikjuhtum. Olen näinud liiga palju ODM-i/OEM-i insenere, kes komistavad nende arvates "väikese funktsiooni" - hääljuhiste peale elektrisõidukite laadijate jaoks. Lubage mul jagada, mis selles valdkonnas tegelikult töötab.
1. Miks elektrisõidukite laadimisjaamad vajavad suletud kõlaridraivereid, mitte tavalisi multimeediadraivereid
Paljude inseneride esimene reaktsioon: "Kõlar on kõlar. Ma kasutan lihtsalt 40 mm multimeediadraiverit." See võib töötada siseruumides. Kuid pange see välistingimustes olevasse elektrisõidukite laadimisjaama ja valmistate end probleemideks.
Välislaadimisjaama akustiline keskkond on jõhker:
Ümbritsev välismüra on tavaliselt 55–75 dB (linnakanalid võivad ulatuda 80 dB+)
Suvine päike soojendab 外壳 temperatuuri 70-80 kraadini; talvel langeb -20 kraadini
Vihm ja tolm mõjutavad seadmeid otseselt
Hääljuhised peavad olema arusaadavad 1–3 meetri kaugusel
Tavalised multimeediadraiverid on "avatud" kujundusega - nende madala-sageduslik jõudlus sõltub täielikult toote korpusest. Kui teie laadimisjaama korpusel on halb akustiline disain või puudub reserveeritud akustiline õõnsus, on tulemuseks nõrk ja õhuke heli, mis kõlab nagu telefoni kõlar.
Kuid ankaasasoleval kõlaridraiveril on suletud tagakamber, optimeeritud tehases. See tähendab:
Stabiilne madala{0}}sageduse baasjoon sõltumata teie laadimisjaama korpuse konstruktsioonist
Toote poolel pole vaja tagumist õõnsust -, mis säästab ruumi
Kõrgem kõne arusaadavus mürarikkas väliskeskkonnas
2. 5 Põhiparameetrid Φ50 mm suletud draiveri valimisel EV laadimisjaamades
Laadimisjaama kõlari draiveri valimine ei tähenda "müra tekitamist". Need parameetrid määravad otseselt teie toote kasutuskogemuse ja eluea valdkonnas.
| Parameeter | Minimaalne standard | Premium Standard | Kuidas vältida lõkse |
|---|---|---|---|
| Takistus | 4Ω või 8Ω | 8Ω (väiksem kaablikadu õues) | Kontrollige võimendikiibi väljundvõimsust; 4Ω vajab suuremat väljundvõimsust |
| Võimsus (RMS) | Suurem või võrdne 2 W (RMS) | Suurem või võrdne 3 W (RMS) | Tippvõimsus ≠ pidev võimsus - kontrollige RMS-i, mitte tippvõimsust |
| Tundlikkus | Suurem või võrdne 100 dB | Suurem või võrdne 105 dB | Välistingimustes on vaja rohkem kui 100 dB või võrdne sellega, et ainult ümbritseva müra läbida |
| F0 (resonantssagedus) | Vähem kui 350 Hz või sellega võrdne | Vähem kui 280 Hz või sellega võrdne | Madalam F{0}} rikkalikum bass=loomulikum hääl |
| IP reiting | IP65 | IP67 või kõrgem | Õues kohustuslik: veekindel + tolmukindel, alla IP65=tõrkeoht |
| Töötemperatuur | -20 kraadi ~+60 kraadi | -25 kraadi ~+75 kraadi | Üleriigiliseks kasutamiseks alates -25 kraadist |
💡 Väljavaade:Kõige tavalisem hääljuhiste probleem ei ole "ei kuule seda" -, vaid "ei saa sellest aru". Draiver, mille F0 on üle 350 Hz, tekitab teravaid, õhuke{4}}häälsaateid, mis muutuvad välismüra korral peaaegu tundmatuks. Eelistage suletud draivereid, mille F0 on väiksem või võrdne 280 Hz. Bassi täius määrab otseselt kõne arusaadavuse.
3. Kolm tavalist auku EV laadimisjaama hääljuhiste kujunduses
1. auk: tavaliste multimeediadraiverite kasutamine - madalad sagedused, mis on kaetud välismüraga
Paljud ODM-i insenerid valivad kulude vähendamiseks tavalised multimeediadraiverid. Keerulise müraga välitingimustes varjab liiklus ja tuul madalaid sagedusi, mistõttu hääljuhised kõlavad nagu "sääse sumin".
Lahendus:Valige Φ50 mm või suuremad suletud kõlaridraiverid, millel on suletud tagakambrid. Madala-sageduse baasjoon on stabiilne, sõltumata toote-külgmise korpuse konstruktsioonist.
Auk 2: veekindlat töötlemist ei toimu - koonuse lagunemine 6 kuu jooksul
Välistingimustes olevad laadimisjaamad seisavad silmitsi mitte ainult vihma, vaid plasti vananemist põhjustava UV-kiirgusega. Tavalistel paberkoonuste draiveritel, mis on 6 kuud välispäikese käes, on rabedad, deformeerunud koonused, mille maht on märgatavalt vähenenud.
Lahendused:
Küsige tarnijalt veekindlat versiooni (koonuskatte töötlemine)
Või valige metallkoonuse / PP-koonusega suletud draiverid - palju parema ilmastikukindlusega
Veekindlus: minimaalne IP65, soovitatav IP67
3. auk: kõlarite paigutus eirab akustilist suunda
Laadimisjaamad on kõrged ristkülikukujulised ehitised. Paljud insenerid paigaldavad draiveri alla või ülaosale, mis põhjustab halva heli suuna - teatud nurga all olevad kasutajad ei kuule selgelt.
Lahendus:Paigaldage juht laadimisjaama esiosa-näoga keskele-, mis on suunatud lähenevate kasutajate poole. Takistusteta heliväljundiks veenduge, et juhi ees oleks 5 mm või suurem vaba ruumi.
4. KKK - 5 Levinud küsimused inseneridelt ja hangetelt
1. küsimus: millist helitugevust on vaja, et väliselektrisõidukite laadimisjaama hääljuhised oleksid selgelt kuuldavad?
V: Välisõhu müra on tavaliselt 55-75 dB. Häälviipade arusaadavus peab ulatuma vähemalt 85 dB-ni 3 meetri kaugusel. Draiveri tehniliste andmete põhjal: tundlikkus 100 dB või suurem, võimsus Φ50 mm suletud draiveri võimsus 2 W või sellega võrdne vastab põhivajadustele. Tihe liiklusega avalike laadimisjaamade puhul on sihttundlikkus 105 dB või suurem.
2. küsimus: 4 Ω või 8 Ω -, kumb on parem EV laadimisjaama kõlarite jaoks?
V: Eelistage 8Ω. Juhtmete kaugus laadimisjaama emaplaadist juhini on väljas tavaliselt 0,5{7}}2 meetrit. Kaablikadu on märkimisväärne. 8Ω draiverid on kaablikadude suhtes vähem tundlikud ja paljud laadimisjaama võimendikiibid töötavad 4 Ω koormuse juures kuumemalt. 8Ω on vastupidavam valik välistingimustes toimuvaks pikamaaülekandeks.
3. küsimus: kui palju mõjutab suletud juhi tagumise kambri maht madala-sageduse jõudlust?
V: Märkimisväärselt. Φ50 mm suletud draiverite tagakambri maht on tavaliselt 5–15 cm3. Suurem helitugevus=madalam F0 võimalik=rikkalikum bass. Kuid laadimisjaamad on kompaktse konstruktsiooniga ja sageli ei saa juhi jaoks palju ruumi säästa. Kui teil on kõrged bassinõuded (nt muusika taasesituse funktsioon), kinnitage tarnijaga varakult tagakambri helitugevuse parameetrid.
4. küsimus. Milliseid sertifikaate on vaja välistingimustes kasutatavate EV-laadimisjaama kõlarite jaoks?
V: Algtase: RoHS ja REACH keskkonnasertifikaadid. Ekspordiks EL/USA turgudele: CE sertifikaat (sh EMC testimine). Mõned projektid nõuavad plahvatuskindlat-või UL-sertifikaati. Kinnitage oma tarnijaga valikuetapis, kas nad suudavad esitada nõutavad sertifikaadid.
K5. Kas elektrisõidukite laadimisjaamade hääljuhiste süsteemid võivad esitada muusikat või ainult lihtsaid helinaid?
V: Φ50 mm suletud kõlaridraiver on täis-vahemikuga seade, nii et teoreetiliselt suudab see muusikat esitada. Kuid väljas laadimisjaamade hääljuhised keskenduvad tavaliselt inimkõnele (laadimise olek, veateated, maksekinnitus jne). Kui vajate taustamuusikat või heliefektide taasesitust, valige parema madala sageduse{8}}jõudluse saavutamiseks mudelid, mille tundlikkus on suurem või võrdne 105 dB ja F0 väiksem või võrdne 280 Hz.
XDEC-i kohta
Xuanda Electronics (XDEC) ·17 aastatkõlarite draiverite tootmises
📞 13528883307｜📧 xd12@xdec.cn｜🌐 www.xdecspeakerdriver.com
ISO9001 sertifikaat|Ekspordi 30+ riikidesse|Kohandatud disaini võimalus
Kohandatud lahendused: Φ14mm ~ Φ274mm suletud kõlaridraiverid, veekindlad, niiskuskindlad,{2}}kõrgete temperatuuridega{3}
